Racingové doplňky na čtyřkolky HOUSER Racing
HOUSER Racing je rodinná americká firma, která je na trhu už deset let. Jeff Houser na střední a vysoké škole závodil, a jeho bratr John mu jeho čtyřkolku neustále vylepšoval. Jako vystudovaný technický inženýr John věděl, že největší rezervy mají v podvozku a v pérování, a tak se vrhl na výrobu vlastních A-ramen. Ta se záhy ukázala o tolik lepší než ramena konkurence, že je začali chtít i ostatní Jeffovi spoluzávodníci. Ramena HOUSER Racing se začala prodávat, a dnes je po deseti letech HOUSER Racing jeden z největších výrobců závodních A-ramen na světě. Nevyrábí ale jen ramena (pro standardní i dlouhé zdvihy pérování), ale také kyvné vidlice, sloupky řízení, přepákování a další závodní díly.
Kyvné vidlice HOUSER Racing
• Jako záměna původních sériových kyvných vidlic nebo jako 
upgrade pro vyšší zdvihy pérování.
• Excentr zadního ložiska se reguluje čtyřmi šrouby.
• Možnost montáže původních sériových spodních krytů kyvné
vidlice pro cross country ježdění.
• Možnost montáže originálních vodítek řetězu HOUSER Racing
• Vyrobené z vysokopevnostní chrommolybdenové oceli třídy 4130
• Svařováno metodou TIG
• Nálepka s logem HOUSER Racing
Racingová ramena HOUSER Racing
Co je dobré vědět o ramenech HOUSER racing?
• Rozšiřují rozchod o 1/2”- 1”(úzká ramena, pro cross country)
nebo o 2”- 2 1/4” (široká ramena, pro motokros).
• Jsou uložena na jehlových ložiscích v tvrzených
pouzdrech opatřených prachovkami.
• Jsou vyráběná z extrémně pevné chrom-
molybdenové oceli třídy 4130 a svařovaná metodou TIG.
• Jsou práškově lakovaná a navíc chráněná vrstvou bezbarvého laku.
• Uložení pro ložiska je po svaření ramene obráběné, protože teplem při svařování se vnitřní povrch trubek zdeformuje. Obrábění zaručí,
že uložení jehlových ložisek má přesný geometrický tvar, je v jedné linii a má i přesný rozměr, což jsou základní předpoklady správné
funkce jehlového ložiska.
• Horní ramena nové konstrukce ze 3/4” chrommolybdenových trubek jsou opatřena možností excentrického nastavování záklonu kola
SLICAST®. Excentr je nyní hliníkový místo dřívějšího ocelového, což snížilo hmotnost ramene o 113 g. Ramena jsou navíc připravena
pro zástavbu patentovaného samostavného systému TRICTRAC.
• Dolní ramena jsou vyrobena chrommolybdenových trubek s tenčí stěnou o průměru 1 1/8”, což přineslo zvýšení pevnosti i trvanlivosti
při současném snížení hmotnosti - o 1,3 kg. Trubky jsou spojitě válcované na menší průměr, což jednak zlepšuje vzhled, ale hlavně
zvyšuje pevnost a mez kluzu trubky.
Jaký je rozdíl mezi rameny pro standardní a dlouhé zdvihy pérování?
Ramena pro standardní zdvihy pérování (Regular Travel) jsou vhodná pro vás, kdo máte na svých čtyřkolkách pérovací jednotky standardní délky, zatímco o ramenech pro dlouhé zdvihy pérování (Long Travel) by měli uvažovat ti, kteří plánují používat delší pérovací jednotky - s délkou větší než standardní - se zdvihem jednotky 5” - 5.6”. Tyto jednotky kromě vyššího zdvihu umožňují snadnější zatáčení. Ramena Long Travel umožňují prodloužit zdvih kol až o 1/3, na 10,5”.
SLICAST®
• nejelegantnější cesta pro nezávislé nastavování odklonu a záklonu kol.
• umožňuje snadné a rychlé zvětšování i zmenšování odklonu a záklonu.
• změna nastavení rychlejší než za 2 minuty.
• 11 možných nastavení po krocích 0,5°.
• otáčením excentru SLICAST® se přesouvá horní kulový kloub
dopředu nebo dozadu.
TRIC TRAC®
• automatické vyrovnávání změny záklonu kola za jízdy
• pracuje na principu akcelerace a decelerace; záklon je během jízdy automaticky udr-
žován na konstantní hodnotě, nedochází tedy ke svírání a otevírání kol během jízdy
• Při akceleraci, např. na rovinkách, se předek čtyřkolky zvedne, ramena se vyvěsí dolů
a díky šnekovému převodu se posune horní kulový kloub dozadu, čímž se zvětší
záklon. Větší záklon čepu na rovince umožní stabilnější jízdu a lepší ovládání čtyřkolky
ve vyšších rychlostech.
• Při brzdění před a v zatáčce se předek čtyřkolky sníží, ramena se zvednou vzhůru
a díky šnekovému převodu se posune horní kulový kloub dopředu, čímž se záklon
zmenší. Menší záklon čepu pak zlepšuje ovladatelnost čtyřkolky v zatáčce.
Odklon kol
U konkurečních ramen se při nastavování záklonu samovolně mění i hodnota odklonu. Ramena HOUSER Racing díky technologii SLICAST® však mají nastavování odklonu kola vyřešené tak, že změna odklonu kola neovlivní hodnotu záklonu a naopak. Obě hodnoty se nastavují odděleně, jedno nastavení neovlivňuje druhé.
Doporučené hodnoty odklonu kol a sbíhavosti
Odklon kol se typicky nastavuje takto:
• 1°-2° pro cross country
• 3°-4° pro motokrosSbíhavost předních kol
bývá 1,6 mm na každé straně.
Co obsahuje sada ramen HOUSER Racing?
Sada A-ramen HOUSER Racing (Regular Travel i Long Travel) obsahuje:
• 1 ks dolní levé A-rameno
• 1 ks dolní pravé A-rameno
• 1 ks horní levé A-rameno
• 1 ks horní pravé A-rameno
• 2 spojovací tyče
• ložiska, čepy, spojovac
a montážní materiál
• návod k montáži v češtině
Přední A-ramena Pro Series
Dlouhý zdvih, maximální světlá výška, Slicast, práškové lakování, lesklá černá barva, šířka +0", +0" dopředu.Pro standardní délku pérování. Materiál pouzdra: DelrinTrubky o průměru 1,125“ jsou o 15% pevnější a 13% lehčí než 1“ trubky.Poznámka: může se vyskytnout potřeba delších brzdových hadic.
Antivibrační nástavce na řidítka
Snižují únavu jezdce při jízdě• vibrace od motoru i od jízdy se přenášejí přes řidítka na jezdce. Proto jsou nástavce HOUSER Racing uložené ve čtyřech kuželových pryžových silentblocích, které absorbují většinu vibrací• nástavce na řidítka HOUSER Racing se vyrábějí pro oba základní průměry řidítek, 7/8” a 1 1/8”, a lze je použít pouze při současné montáži sloupků řízení HOUSER Racing. Standardní nástavce na tyče řízení HOUSER Racing nepasují.
Racingové doplňky od americké firmy HOUSER pro nejprodávanější značky a modely čtyřkolek:
KTM, CAN-AM, POLARIS, YAMAHA, SUZUKI, KAWASAKI, ACCESS Motor a další
Ceník racingových doplňků na čtyřkolky ke stažení (*.pdf)
Houser Racing - Made in USA
